China Airlines ทะยานสู่ฟ้า: สายการบินไต้หวันสั่งซื้อเครื่องบิน Boeing 777X ในการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์

เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้วยข้อตกลง Boeing ใหม่และการขยายเส้นทางบินระยะไกล

ไทเป, ไต้หวัน – สายการบินไชน่าแอร์ไลน์ (CAL) สายการบินชั้นนำของไต้หวัน ได้บรรลุข้อตกลงสำคัญกับโบอิ้งในการซื้อเครื่องบิน 777X อย่างน้อย 14 ลำ การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้ ซึ่งประกาศในพิธีลงนาม แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ CAL ในการเสริมสร้างสถานะภายใต้การนำใหม่ และขยายขอบเขตทั่วโลก

สัญญาครอบคลุมเครื่องบินโดยสาร 777-9 จำนวน 10 ลำ และเครื่องบินขนส่งสินค้า 777-8F จำนวน 4 ลำ นอกจากนี้ ข้อตกลงดังกล่าวยังรวมถึงตัวเลือกสำหรับเครื่องบินอีก 9 ลำ แบรด แมคคัลเลน รองประธานอาวุโสฝ่ายขายและการตลาดเชิงพาณิชย์ของโบอิ้ง ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์ โดยยกย่อง CAL ว่าเป็นสายการบินแรกในไต้หวันที่สั่งซื้อจากตระกูล 777X ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเป็นหุ้นส่วนเกือบ 60 ปี

CAL คาดว่าจะได้รับเครื่องบิน 777X ลำแรกในปี 2030 เครื่องบิน 777-9 จะให้บริการเส้นทางระยะไกล เชื่อมต่อไต้หวันกับจุดหมายปลายทางสำคัญในอเมริกาเหนือและยุโรป รวมถึงลอสแอนเจลิสและแฟรงก์เฟิร์ต

เครื่องบิน 777-9 แต่ละลำจะมีความจุที่นั่ง 426 ที่นั่ง จัดเรียงในสามชั้น: พรีเมียมบิสสิเนส, พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมี เกา ซิงหวาง ประธาน CAL (高星潢) ระบุว่ามีสัดส่วนที่นั่งพรีเมียมบิสสิเนสที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องบินลำอื่นๆ ในฝูงบินของสายการบิน

เครื่องบินขนส่งสินค้า 777-8F จะช่วยเสริมบริการขนส่งสินค้าของ CAL ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 (2020-2023) พวกเขามีการกำหนดค่าห้องเก็บสินค้าแบบเดียวกับ 777F ที่มีอยู่ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

การลงนามถือเป็นหนึ่งในความคิดริเริ่มที่สำคัญครั้งแรกนับตั้งแต่เกาเข้ารับตำแหน่งประธานอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม หลังจากที่เซี่ย ซื่อเชียน (謝世謙) เสียชีวิตในช่วงกลางเดือนมกราคม การประกาศครั้งนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากผลประกอบการทางการเงินที่แข็งแกร่งในปี 2024

CAL รายงานรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 203.8 พันล้านดอลลาร์ไต้หวันใหม่ และกำไรสุทธิ 14.38 พันล้านดอลลาร์ไต้หวันใหม่ในปี 2024 ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1959

ในการให้สัมภาษณ์ล่าสุดกับ Business Today เกาได้ตั้งข้อสังเกตว่า CAL ดำเนินการเที่ยวบินระยะไกลน้อยกว่าคู่แข่งหลักอย่างสายการบินอีวีเอแอร์ ปัจจุบัน CAL ยังไม่มีบริการระหว่างไต้หวันและวอชิงตัน ดี.ซี. และให้บริการเที่ยวบินไปยังลอสแอนเจลิสน้อยกว่าสายการบินอีวีเอแอร์

นอกจากนี้ CAL ได้สั่งซื้อเครื่องบินโดยสาร 10 ลำจากแอร์บัส และคาดว่าจะได้รับเครื่องบินโบอิ้ง 787 ลำแรกในปลายปีนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่จะยกเลิกฝูงบินแอร์บัส A330