チャイナ エアラインが急上昇：台湾の航空会社が戦略的な動きでボーイング777Xを発注

ボーイングとの新規契約と長距離路線の拡大で競争力を強化

台北、台湾 – 台湾の大手航空会社であるチャイナエアライン（CAL）は、ボーイング社と少なくとも14機の777X型機の購入に関する重要な契約を締結しました。調印式で発表されたこの戦略的な動きは、新たなリーダーシップの下でのCALの地位強化と、グローバルな事業拡大へのコミットメントを示しています。

この契約には、10機の777-9旅客機と4機の777-8F貨物機が含まれています。さらに、9機追加のオプションも含まれています。ボーイングのコマーシャルセールス＆マーケティング担当シニアバイスプレジデントであるブラッド・マクマリン氏は、ほぼ60年にわたるパートナーシップの証として、CALが777Xシリーズを発注した初の台湾の航空会社となったことの歴史的意義を強調しました。

CALは、2030年に最初の777X型機を受領する予定です。777-9型機は、ロサンゼルスやフランクフルトなど、台湾と北米およびヨーロッパの主要な目的地を結ぶ長距離路線に就航します。

各777-9型機は、プレミアムビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの3クラスで426席を設置します。CALの会長である高星潢（カオ・シンファン）氏は、同社の他の航空機に比べて、プレミアムビジネス席の割合が高くなると述べています。

777-8F貨物機は、COVID-19パンデミック（2020年から2023年）中に重要性が証明されたCALの貨物サービスを強化します。既存の777Fと同じ貨物室構成を共有し、運用の柔軟性を提供します。

今回の調印は、1月中旬に謝世謙（シエ・シチェン）氏が死去した後、高氏が3月に正式に会長に就任して以来、最初の主要なイニシアチブの一つとなります。また、この発表は2024年の好調な財務業績の後に行われました。

CALは、2024年に過去最高のNT$2038億の収益とNT$143.8億の純利益を計上し、1959年の創業以来最高の数字を記録しました。

最近のBusiness Todayとのインタビューで、高氏は、CALが主要な競合他社であるエバー航空よりも少ない長距離便を運航していると述べています。CALは現在、台湾とワシントンD.C.間の便を提供しておらず、ロサンゼルスへの1日の運航便数もエバー航空より少ないです。

さらに、CALはエアバス社から10機の旅客機を発注しており、今年後半には最初のボーイング787型機を受領する予定です。これは、エアバスA330型機の段階的な廃止計画の一環です。