China Airlines sale in alto: il vettore di Taiwan ordina jet Boeing 777X con una mossa strategica

Aumentare la competitività con il nuovo accordo con Boeing e l'espansione delle rotte a lungo raggio

Taipei, Taiwan – China Airlines (CAL), una compagnia aerea leader a Taiwan, ha finalizzato un accordo significativo con Boeing per l'acquisizione di almeno 14 jet 777X. Questa mossa strategica, annunciata durante una cerimonia di firma, testimonia l'impegno di CAL a rafforzare la sua posizione sotto la nuova leadership e ad espandere la sua portata globale.

Il contratto comprende 10 jet passeggeri 777-9 e quattro cargo 777-8F. Inoltre, l'accordo include opzioni per altri nove velivoli. Brad McMullen, vicepresidente senior di Boeing per le vendite e il marketing commerciale, ha sottolineato il significato storico, indicando CAL come la prima compagnia aerea con sede a Taiwan a ordinare dalla serie 777X, a testimonianza di una partnership di quasi 60 anni.

CAL prevede di ricevere i suoi primi velivoli 777X nel 2030. I jet 777-9 serviranno rotte a lungo raggio, collegando Taiwan con destinazioni chiave in Nord America ed Europa, tra cui Los Angeles e Francoforte.

Ogni 777-9 avrà una capacità di 426 posti, distribuiti su tre classi: business premium, premium economy ed economy. Il presidente di CAL, Kao Shing-hwang (高星潢), ha notato una proporzione maggiore di posti business premium rispetto ad altri velivoli della flotta della compagnia aerea.

I cargo 777-8F rafforzeranno i servizi cargo di CAL, che si sono rivelati cruciali durante la pandemia di COVID-19 (2020-2023). Condividono la stessa configurazione della stiva cargo dell'attuale 777F, offrendo flessibilità operativa.

La firma segna una delle prime iniziative importanti da quando Kao ha assunto ufficialmente il ruolo di presidente a marzo, a seguito della scomparsa di Hsieh Shih-chien (謝世謙) a metà gennaio. Questo annuncio segue anche una forte performance finanziaria nel 2024.

CAL ha registrato ricavi record di 203,8 miliardi di NT$ e un utile netto di 14,38 miliardi di NT$ nel 2024, i suoi dati più alti dalla sua fondazione nel 1959.

In una recente intervista a Business Today, Kao ha notato che CAL opera meno voli a lungo raggio rispetto al suo principale concorrente, EVA Air. CAL attualmente non offre servizi tra Taiwan e Washington, D.C., e opera meno voli giornalieri per Los Angeles rispetto a EVA Air.

Inoltre, CAL ha effettuato un ordine per 10 jet passeggeri da Airbus e prevede di ricevere i suoi primi Boeing 787 entro la fine di quest'anno, parte del suo piano per eliminare gradualmente la sua flotta di Airbus A330.