รถไฟความเร็วสูงไปอี๋หลาน: การถกเถียงที่แตกแยกในไต้หวัน

การประชุมประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจุดประกายข้อโต้แย้งอย่างดุเดือดทั้งสนับสนุนและคั

<p>ไทเป (ข่าวไต้หวัน) – การพิจารณาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) สาธารณะสำหรับโครงการส่วนต่อขยายรถไฟความเร็วสูงไปยังอีหลาน จุดประกายการถกเถียงอย่างดุเดือด ดึงดูดผู้คนจำนวนมากและมีปากเสียงมากมายเข้าร่วมการประชุมของกระทรวงสิ่งแวดล้อมเมื่อเช้าวันจันทร์.</p> <p>ผู้สนับสนุนการขยายรถไฟความเร็วสูงของไต้หวัน (THSR) โต้แย้งว่าชายฝั่งตะวันออกของไต้หวันได้รับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมาเป็นเวลานานเกินไป พวกเขาเชื่อว่าโครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค.</p> <p>ในทางกลับกัน ผู้คัดค้านแสดงความกังวลว่า EIA ขาดรายละเอียดที่เพียงพอและการวิเคราะห์ที่ครอบคลุม ตามรายงานของ CNA ผู้ที่วิจารณ์เหล่านี้เรียกร้องให้มีการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมอย่างละเอียดถี่ถ้วนยิ่งขึ้น.</p> <p>MOENV รายงานว่ามีผู้ลงทะเบียนเข้าร่วมการพิจารณา 45 คน โดยมี 34 คนมีกำหนดจะกล่าวสุนทรพจน์ โครงสร้างของการพิจารณาคดีสาธารณะสะท้อนให้เห็นถึงการพิจารณา EIA ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับสถานีปลายทางก๊าซธรรมชาติเหลวแห่งที่สี่ของโรงไฟฟ้า Concord (Hsieh-ho).</p> <p>ผู้สนับสนุนการขยายโครงการถือป้ายและเรียกร้องให้คณะกรรมการ EIA พิจารณาการกระจายทรัพยากรการขนส่งอย่างเป็นธรรมทั่วภาคตะวันออกของไต้หวัน พวกเขาเน้นย้ำถึงศักยภาพของสถานี THSR แห่งใหม่ในอีหลานในการกระตุ้นการพัฒนาภูมิภาคและฟื้นฟูธุรกิจในท้องถิ่น.</p> <p>ในทางตรงกันข้าม ฝ่ายค้านเรียกร้องให้ระงับกระบวนการ EIA จนกว่า Control Yuan จะดำเนินการประเมินความสมบูรณ์ของการพิจารณา พวกเขายังสนับสนุนให้รวมข้อเสนอทางเลือกของสำนักรถไฟในการขยาย THSR ไว้ในการพิจารณาเพื่อทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบ.</p> <p>จาก White Paper ของกระทรวงคมนาคมและสื่อสารประจำปี 2020 การขยายรถไฟความเร็วสูงไปยังอีหลานสัญญาว่าจะบรรเทาปัญหาคอขวดทางรถไฟระหว่าง Shulin และ Qidu และเพิ่มความเร็วและความน่าเชื่อถือของระบบรถไฟทางตะวันออก เมื่อโครงการส่วนขยายเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าเวลาเดินทางจะลดลง 27 นาทีเมื่อเทียบกับเวลาเดินทางของรถไฟไต้หวันในปัจจุบัน.</p>