Высокоскоростная железная дорога в Илань: Разногласия на Тайване

Встреча по оценке воздействия на окружающую среду вызвала страстные споры "за" и "против" продления THSR

<p>ТАЙБЭЙ (Taiwan News) – Публичное рассмотрение оценки воздействия на окружающую среду (EIA) для предлагаемого расширения высокоскоростной железной дороги до Иланя вызвало бурные дебаты, собрав большую и шумную толпу на заседание Министерства окружающей среды в понедельник утром.</p> <p>Сторонники расширения Тайваньской высокоскоростной железной дороги (THSR) утверждали, что восточное побережье Тайваня слишком долго обделялось инфраструктурным развитием. Они считают проект жизненно важным для регионального экономического роста.</p> <p>И наоборот, противники выразили обеспокоенность тем, что в EIA не хватает достаточных деталей и всестороннего анализа, как сообщает CNA. Эти критики призвали к более тщательному анализу потенциального воздействия на окружающую среду и общество.</p> <p>MOENV сообщило, что 45 человек зарегистрировались для участия в слушаниях, а 34 человека должны были выступить с речью. Структура публичных слушаний отражала предыдущую оценку EIA, касающуюся четвертого терминала сжиженного природного газа электростанции Concord (Hsieh-ho).</p> <p>Сторонники расширения размахивали баннерами и призвали комитет EIA рассмотреть вопрос о справедливом распределении транспортных ресурсов по всему восточному Тайваню. Они подчеркнули потенциал новой станции THSR в Илане для стимулирования регионального развития и оживления местного бизнеса.</p> <p>В отличие от них, оппозиция потребовала приостановить процесс EIA до тех пор, пока Контрольный Юань не завершит свою оценку полноты обзора. Они также выступали за включение альтернативных предложений Бюро железных дорог по расширению THSR в обзор для сравнительного анализа.</p> <p>Согласно Белой книге Министерства транспорта и коммуникаций 2020 года, расширение высокоскоростной железной дороги до Иланя обещает облегчить узкое место на железной дороге между Шулином и Циду, а также повысить скорость и надежность восточной железнодорожной системы. После завершения расширения время в пути, по прогнозам, сократится на 27 минут по сравнению с текущим временем в пути на Тайваньской железной дороге.</p>