I porti statunitensi si preparano a una potenziale impennata dopo il ritiro dei dazi doganali

Una tregua temporanea nella guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina potrebbe portare a un'ondata di importazioni, ma le conseguenze a lungo termine rimangono.

I porti statunitensi stanno attraversando un periodo di notevole incertezza mentre si preparano a potenziali fluttuazioni nel volume del carico. Sebbene attualmente si osservi un rallentamento dell'attività, un'impennata delle importazioni potrebbe presto seguire il recente annuncio USA-Cina di riduzione dei dazi.

A partire da mercoledì, le merci in partenza dalla Cina e dirette negli Stati Uniti dovranno affrontare un'aliquota del 30% sui dazi, una notevole diminuzione rispetto all'aliquota precedente del 145%. Questa temporanea de-escalation dei dazi, della durata di 90 giorni, dovrebbe innescare una reazione da parte dei rivenditori desiderosi di capitalizzare sui costi ridotti. Gli esperti prevedono che i rivenditori anticiperanno il carico per far entrare l'inventario prima che i dazi possano potenzialmente aumentare di nuovo.

"Siamo proprio nel bel mezzo di quando tutta la merce per le festività dovrebbe arrivare. Quindi, potrebbero esserci alcuni rivenditori che decidono di far arrivare più prodotti in anticipo per anticipare quella potenziale scadenza, se sono in grado di farlo", ha affermato Jonathan Gold, vicepresidente della supply chain e delle politiche doganali presso la National Retail Federation.

Flexport, un broker di logistica e spedizioni, prevede un "boom" nelle prenotazioni sulla scia dell'annuncio. Peter Boockvar, economista presso The Boock Report, prevede una corsa agli ordini nelle prossime settimane e mesi. Osserva inoltre che il costo del trasporto potrebbe aumentare.

Nonostante queste previsioni, i porti della West Coast stanno attualmente registrando un calo delle chiamate di navi e del volume del carico. Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha dichiarato alla CNN che si aspettano una diminuzione del 20% delle chiamate di navi e un calo del 25% del volume del carico questo mese. Anche il porto di Long Beach ha registrato una significativa riduzione del carico la scorsa settimana.

La Northwest Seaport Alliance, che rappresenta i porti di Seattle e Tacoma, prevede un calo dell'8% - 15% del volume rispetto al solito. Le navi provenienti dalla Cina in arrivo questa settimana trasportano meno carico del solito. L'alleanza sottolinea le conseguenze durature dei dazi, tra cui la perturbazione del mercato e la perdita di affari, indipendentemente dalle riduzioni tariffarie a breve termine. La coerenza è fondamentale per una supply chain fluida, hanno aggiunto.

Anche i porti della East Coast dovrebbero assistere a una tendenza simile, con qualsiasi picco di carico potenzialmente ritardato fino al mese prossimo a causa dei tempi di transito più lunghi. Jonathan Gold suggerisce un rallentamento nelle prossime settimane seguito da una ripresa fino a luglio.

Nonostante la riduzione, il dazio del 30% sulle importazioni cinesi rimane una sfida per molte aziende, in particolare quelle più piccole. La US Chamber of Commerce ha ribadito la sua richiesta all'amministrazione Trump di esentare le piccole imprese dai dazi. Jonathan Gold ha osservato che i rivenditori più grandi sono in una posizione migliore per mitigare i costi, portando a discussioni in corso sull'impatto complessivo.