미국 항만, 관세 환급 후 물동량 급증에 대비하다

미중 무역전쟁의 일시적인 휴전으로 수입품이 넘쳐날 수 있지만 장기적인 영향은 여전히 남아 있습니다.

미국 항만들은 화물량 변동 가능성에 대비하면서 극심한 불확실성의 시기를 헤쳐나가고 있습니다. 현재 활동 둔화가 관찰되고 있지만, 최근 미국-중국 간 관세 인하 발표에 따라 수입 급증이 곧 뒤따를 수 있습니다.

수요일부터 미국으로 향하는 중국 발 상품에는 30%의 관세율이 적용되며, 이는 이전 145%에서 크게 감소한 것입니다. 90일 동안 지속되는 이 임시적인 관세 완화는 비용 절감을 활용하려는 소매업체들의 반응을 유발할 것으로 예상됩니다. 전문가들은 소매업체들이 관세가 다시 인상될 가능성에 대비하여 재고를 확보하기 위해 화물을 앞당겨 들여올 것으로 예상합니다.

"지금이 모든 휴가 상품이 들어와야 하는 시기이기 때문에, 일부 소매업체들은 관세가 만료될 경우를 대비하여 더 많은 상품을 일찍 들여오기로 결정할 수 있습니다,"라고 전국소매연맹(National Retail Federation)의 공급망 및 관세 정책 부사장인 조나단 골드가 말했습니다.

물류 및 화물 운송 중개업체인 Flexport는 발표 이후 예약이 "급증"할 것으로 예상합니다. The Boock Report의 경제학자인 피터 북바는 향후 몇 주 및 몇 달 동안 주문이 급증할 것으로 예측합니다. 그는 또한 운송 비용이 증가할 수 있다고 지적합니다.

이러한 예측에도 불구하고 서부 해안 항만들은 현재 선박 입항 횟수와 화물량 감소를 겪고 있습니다. 로스앤젤레스 항만의 상무이사인 진 세로카는 CNN에 이번 달에 선박 입항 횟수가 20% 감소하고 화물량이 25% 감소할 것으로 예상한다고 말했습니다. 롱비치 항만 또한 지난주 화물량이 크게 감소했습니다.

시애틀 및 타코마 항만을 대표하는 노스웨스트 해운 연합(Northwest Seaport Alliance)은 평소보다 8%에서 15%의 물량 감소를 예측합니다. 이번 주 중국에서 도착하는 선박은 평소보다 적은 화물을 싣고 있습니다. 연합은 단기적인 관세 인하와 관계없이 시장 혼란 및 사업 손실을 포함한 관세의 지속적인 결과를 강조합니다. 그들은 원활한 공급망을 위해서는 일관성이 중요하다고 덧붙였습니다.

동부 해안 항만 또한 유사한 추세를 보일 것으로 예상되며, 더 긴 운송 시간으로 인해 화물 급증은 다음 달까지 지연될 수 있습니다. 조나단 골드는 다음 몇 주 동안 둔화된 후 7월까지 증가할 것으로 예상합니다.

관세 인하에도 불구하고 중국 수입품에 대한 30% 관세는 특히 소규모 기업에게 많은 어려움을 안겨주고 있습니다. 미국 상공회의소는 트럼프 행정부에 소규모 기업에 대한 관세 면제를 재차 요청했습니다. 조나단 골드는 대형 소매업체들이 비용을 완화할 수 있는 더 나은 위치에 있다고 언급하며, 전반적인 영향에 대한 논의가 계속되고 있습니다.