Un medico taiwanese sostiene la riforma della patente di guida basata sulla scienza, evidenziando la necessità di un approccio basato sui dati

Un esperto medico chiede politiche basate sull'evidenza rispetto alle restrizioni basate sull'età per il rinnovo della patente a seguito di un incidente mortale.

Taipei, 21 maggio – Un medico di Taiwan esorta a un cambiamento verso politiche di rinnovo della patente di guida basate su prove scientifiche, piuttosto che solo sull'età. L'appello alla riforma arriva in mezzo a discussioni in corso sull'adeguamento delle normative per i conducenti anziani, a seguito di un tragico incidente.

Lee Ping-ing (李秉穎), medico pediatra associato presso l'Ospedale dell'Università Nazionale di Taiwan, ha espresso le sue preoccupazioni in un post su Facebook. I suoi commenti sono stati sollecitati dalle proposte del governo di abbassare l'età a cui i conducenti anziani devono rinnovare la patente da 75 a 70 anni.

L'impulso per queste discussioni è stato un incidente mortale lunedì a Sanxia, nel distretto di New Taipei, dove un conducente di 78 anni ha investito dei pedoni, provocando tre morti e 12 feriti.

Pur riconoscendo la gravità degli incidenti che coinvolgono conducenti anziani, Lee ha sottolineato che i tassi di incidenti più alti si osservano in realtà tra i giovani conducenti, di età compresa tra i 18 e i 24 anni.

I dati dell'Agenzia Nazionale di Polizia indicano che nel 2020, la fascia di età con il maggior numero di incidenti stradali causati dai conducenti era la fascia 18-29 anni, con 107.032 casi, che rappresentano il 29,53% di tutti gli incidenti.

“Non vedo la necessità di prendere di mira gli anziani per regole di rinnovo più severe," ha scritto Lee, sostenendo che i cambiamenti dovrebbero derivare da un'analisi completa dei dati piuttosto che basarsi su incidenti isolati.

Parlando in seguito ai media, Lee ha sottolineato che un'efficace riforma della sicurezza stradale richiede un'analisi delle cause alla radice. Ha sottolineato che le politiche dovrebbero essere basate sull'evidenza piuttosto che sulle emozioni, suggerendo un confronto dettagliato dei tassi di incidenti in tutte le fasce d'età, inclusi incidenti minori, gravi e mortali.

Lee ha anche espresso critiche a un sussidio proposto per i conducenti anziani che rinunciano volontariamente alla patente in cambio di un T-Pass, un abbonamento regionale per il trasporto pubblico multimodale. Ha sostenuto che ciò sarebbe inefficace, soprattutto nelle aree rurali dove le infrastrutture di trasporto sono limitate.

Le sue osservazioni hanno coinciso con l'impegno del Ministero della Salute e del Welfare di offrire valutazioni mediche e supporto professionale, in risposta alle nuove riforme proposte dal Ministro dei Trasporti Chen Shih-kai (陳世凱) martedì.

Queste riforme proposte includono test di guida più rigorosi, che incorporano valutazioni delle capacità cognitive, della percezione del pericolo e della mobilità. Sono inoltre in fase di studio una maggiore educazione alla sicurezza stradale per i trasgressori e programmi di sicurezza su misura per i conducenti anziani.

Il governo mira a introdurre il nuovo sistema per i conducenti anziani già dal prossimo anno.

Intervenendo a una sessione legislativa mercoledì, Chen ha chiarito che le riforme non sono state esclusivamente una reazione all'incidente di Sanxia. Ha osservato che il governo sta anche "affrontando questioni come gli alti tassi di incidenti tra i giovani conducenti e il rafforzamento dei sistemi di riqualificazione e rinnovo".

Secondo i dati del Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni (MOTC), gli incidenti stradali che coinvolgono conducenti anziani sono aumentati costantemente da quando il sistema di rinnovo della patente per gli anziani è stato implementato nel 2017.

Chen ha riconosciuto questa tendenza, affermando che le valutazioni future si concentreranno sulla percezione del pericolo e sulle capacità cognitive, impiegando metodi più efficaci.

L'incidente di Sanxia ha riacceso il dibattito sulla gestione dei conducenti anziani. Facendo riferimento alla California, l'articolo ha rilevato che i conducenti di età pari o superiore a 70 anni devono superare un test visivo per il rinnovo della patente e potrebbero dover affrontare test scritti o su strada. Un sistema di segnalazione consente anche licenze condizionate, bilanciando la sicurezza con i diritti di mobilità degli adulti maggiori.