Un médecin taïwanais plaide pour des réformes du permis de conduire fondées sur la science, soulignant la nécessité d'une approche basée sur les données

Un expert médical réclame des politiques fondées sur des données probantes au sujet des restrictions liées à l'âge dans les renouvellements de permis de conduire à la suite d'un accident mortel.

Taipei, 21 mai – Un médecin taïwanais exhorte à un changement vers des politiques de renouvellement des permis de conduire fondées sur des preuves scientifiques, plutôt que sur l'âge seul. Cet appel à la réforme intervient au milieu de discussions en cours sur l'ajustement des réglementations pour les conducteurs âgés, à la suite d'un tragique incident.

Lee Ping-ing (李秉穎), médecin pédiatre adjoint à l'hôpital de l'Université nationale de Taïwan, a exprimé ses inquiétudes dans un message sur Facebook. Ses commentaires ont été suscités par les propositions du gouvernement visant à abaisser l'âge auquel les conducteurs âgés doivent renouveler leur permis de conduire, de 75 à 70 ans.

L'impulsion de ces discussions est venue d'un accident mortel survenu lundi dans le district de Sanxia, ​​à New Taipei, où un conducteur de 78 ans a percuté des piétons, faisant trois morts et 12 blessés.

Tout en reconnaissant la gravité des accidents impliquant des conducteurs âgés, Lee a souligné que les taux d'accidents les plus élevés sont en réalité observés chez les jeunes conducteurs, âgés de 18 à 24 ans.

Les données de l'Agence nationale de la police indiquent qu'en 2020, la tranche d'âge la plus touchée par les accidents de la route causés par des conducteurs était celle des 18 à 29 ans, avec 107 032 cas, représentant 29,53 % de tous les accidents.

« Je ne vois pas la nécessité de cibler les personnes âgées pour des règles de renouvellement plus strictes », a écrit Lee, préconisant que les changements découlent d'une analyse complète des données plutôt que d'être basés sur des incidents isolés.

S'adressant plus tard aux médias, Lee a souligné qu'une réforme efficace de la sécurité routière exige une analyse des causes profondes. Il a souligné que les politiques devraient être fondées sur des preuves plutôt que sur l'émotion, suggérant une comparaison détaillée des taux d'accidents pour tous les groupes d'âge, y compris les incidents mineurs, majeurs et mortels.

Lee a également exprimé ses critiques à l'égard d'une subvention proposée pour les conducteurs âgés qui renoncent volontairement à leur permis de conduire en échange d'un T-Pass, un pass régional multimodal de transport en commun. Il a fait valoir que cela serait inefficace, en particulier dans les zones rurales où l'infrastructure de transport est limitée.

Ses remarques ont coïncidé avec la promesse du ministère de la Santé et de la Protection sociale d'offrir des évaluations médicales et un soutien professionnel, en réponse aux nouvelles réformes proposées par le ministre des Transports, Chen Shih-kai (陳世凱), mardi.

Ces réformes proposées comprennent des tests de conduite plus rigoureux, intégrant des évaluations des capacités cognitives, de la perception des dangers et de la mobilité. Une éducation renforcée à la sécurité routière pour les contrevenants et des programmes de sécurité sur mesure pour les conducteurs âgés sont également à l'étude.

Le gouvernement vise à introduire le nouveau système pour les conducteurs âgés dès l'année prochaine.

S'exprimant lors d'une session législative mercredi, Chen a précisé que les réformes n'étaient pas uniquement une réaction à l'accident de Sanxia. Il a noté que le gouvernement « s'attaque également à des problèmes tels que les taux d'accidents élevés chez les jeunes conducteurs et le renforcement des systèmes de recyclage et de renouvellement ».

Selon les données du ministère des Transports et des Communications (MOTC), les accidents de la route impliquant des conducteurs âgés ont augmenté régulièrement depuis la mise en œuvre du système de renouvellement des permis de conduire pour les personnes âgées en 2017.

Chen a reconnu cette tendance, déclarant que les futures évaluations se concentreraient sur la perception des dangers et les capacités cognitives, en employant des méthodes plus efficaces.

L'incident de Sanxia a ravivé le débat sur la gestion des conducteurs âgés. Faisant référence à la Californie, l'article note que les conducteurs âgés de 70 ans et plus doivent réussir un test de vision pour le renouvellement de leur permis et peuvent être soumis à des tests écrits ou sur route. Un système de signalement permet également des permis conditionnels, équilibrant la sécurité et les droits à la mobilité des personnes âgées.