Dokter Taiwan Mengadvokasi Reformasi Surat Izin Mengemudi Berbasis Sains, Menyoroti Perlunya Pendekatan Berbasis Data

Pakar Medis Menyerukan Kebijakan Berbasis Bukti Mengenai Pembatasan Usia dalam Perpanjangan SIM Setelah Kecelakaan Fatal.

Taipei, 21 Mei – Seorang dokter medis di Taiwan mendesak perubahan kebijakan perpanjangan SIM yang didasarkan pada bukti ilmiah, bukan hanya usia. Seruan reformasi muncul di tengah diskusi yang sedang berlangsung tentang penyesuaian peraturan untuk pengemudi lanjut usia, setelah insiden tragis.

Lee Ping-ing (李秉穎), seorang dokter anak tambahan di Rumah Sakit Universitas Nasional Taiwan, menyuarakan keprihatinannya dalam sebuah unggahan Facebook. Komentarnya dipicu oleh proposal pemerintah untuk menurunkan usia di mana pengemudi lanjut usia harus memperpanjang SIM mereka dari 75 menjadi 70.

Dorongan untuk diskusi ini adalah kecelakaan fatal pada hari Senin di Distrik Sanxia, New Taipei, di mana seorang pengemudi berusia 78 tahun menabrak pejalan kaki, mengakibatkan tiga kematian dan 12 luka-luka.

Meskipun mengakui parahnya kecelakaan yang melibatkan pengemudi lanjut usia, Lee menekankan bahwa tingkat kecelakaan tertinggi sebenarnya diamati di antara pengemudi muda, berusia 18 hingga 24 tahun.

Data dari Badan Kepolisian Nasional menunjukkan bahwa pada tahun 2020, kelompok usia dengan kecelakaan lalu lintas terbanyak yang disebabkan oleh pengemudi adalah kelompok 18-29, dengan 107.032 kasus, yang mewakili 29,53 persen dari semua kecelakaan.

“Saya tidak melihat perlunya membedakan orang dewasa yang lebih tua untuk aturan perpanjangan yang lebih ketat,” tulis Lee, menganjurkan bahwa perubahan harus berasal dari analisis data yang komprehensif daripada berdasarkan insiden terisolasi.

Berbicara kemudian kepada media, Lee menekankan bahwa reformasi keselamatan lalu lintas yang efektif menuntut analisis akar masalah. Ia menyoroti bahwa kebijakan harus didorong oleh bukti daripada berdasarkan emosi, menyarankan perbandingan rinci tingkat kecelakaan di semua kelompok usia, termasuk insiden kecil, besar, dan fatal.

Lee juga menyatakan kritik terhadap subsidi yang diusulkan untuk pengemudi lanjut usia yang secara sukarela menyerahkan SIM mereka dengan imbalan T-Pass, kartu transit publik multimodal regional. Ia berpendapat bahwa hal ini tidak akan efektif, terutama di daerah pedesaan di mana infrastruktur transportasi terbatas.

Komentarnya bertepatan dengan janji Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan untuk menawarkan penilaian medis dan dukungan profesional, menanggapi reformasi baru yang diusulkan oleh Menteri Transportasi Chen Shih-kai (陳世凱) pada hari Selasa.

Reformasi yang diusulkan ini mencakup tes mengemudi yang lebih ketat, menggabungkan evaluasi kemampuan kognitif, persepsi bahaya, dan mobilitas. Peningkatan pendidikan keselamatan lalu lintas bagi pelanggar dan program keselamatan yang disesuaikan untuk pengemudi lanjut usia juga sedang dipertimbangkan.

Pemerintah bertujuan untuk memperkenalkan sistem baru untuk pengemudi senior paling cepat tahun depan.

Dalam sesi legislatif pada hari Rabu, Chen menjelaskan bahwa reformasi tersebut bukan hanya reaksi terhadap kecelakaan Sanxia. Ia mencatat bahwa pemerintah juga “mengatasi masalah seperti tingginya tingkat kecelakaan di kalangan pengemudi muda dan memperkuat sistem pelatihan ulang dan perpanjangan.”

Menurut data dari Kementerian Perhubungan dan Komunikasi (MOTC), kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengemudi lanjut usia telah meningkat terus sejak sistem perpanjangan SIM senior diterapkan pada tahun 2017.

Chen mengakui tren ini, menyatakan bahwa penilaian di masa depan akan fokus pada persepsi bahaya dan kemampuan kognitif, menggunakan metode yang lebih efektif.

Insiden Sanxia telah menghidupkan kembali perdebatan tentang pengelolaan pengemudi lanjut usia. Mengacu pada California, artikel tersebut mencatat bahwa pengemudi berusia 70 tahun ke atas harus lulus tes penglihatan untuk perpanjangan SIM dan mungkin menghadapi tes tertulis atau jalan. Sistem pelaporan juga memungkinkan untuk lisensi bersyarat, menyeimbangkan keselamatan dengan hak mobilitas orang dewasa yang lebih tua.