Error: All DeepL API keys exceeded 95% usage.

Error: All DeepL API keys exceeded 95% usage.

Токийское столичное правительство приступило к амбициозному проекту по преобразованию двухкилометрового участка Токийской автомагистрали, окружающей престижный торговый район Гиндза, в надземную зеленую зону, предназначенную для пешеходов. "Токийский небесный коридор" планируется завершить к 2040-м годам, обещая оживленное общественное пространство в самом сердце шумного города.

Этот проект заменит существующую Токийскую автомагистраль, широко известную как "Линия КК", сооружение, первоначально построенное на крышах зданий и полностью открытое для движения в 1966 году. Преобразование будет осуществляться поэтапно, причем большая часть автомагистрали в конечном итоге станет надземной набережной, улучшающей городской ландшафт.

Линия КК была закрыта в апреле, что является ключевым этапом более масштабного проекта, направленного на перенаправление участков скоростной автомагистрали Шуто, которая охватывает большую часть Токио.

Дизайн Небесного Коридора вдохновлен проектом "Хай Лайн" в Нью-Йорке, стремясь стать выдающимся туристическим направлением. Однако токийская версия обещает свой уникальный подход.

План предполагает покрытие участков поверхности пешеходной дорожки почвой, что позволит высаживать деревья и цветы. Дизайн также будет включать скамейки, общественные туалеты и площадки для мероприятий на участках шириной более 30 метров. Также планируется размещение кафе и фудтраков, что еще больше повысит привлекательность зеленой зоны.

Несмотря на захватывающее видение, проект сталкивается с проблемами, включая решение проблемы влияния летней жары и обеспечение того, чтобы надземная структура могла выдержать вес почвы и растительности.

Предполагаемая стоимость проекта составляет 14 миллиардов иен, но она может колебаться из-за роста цен на сырье.

Официальный представитель правительства Токио, участвующий в проекте, осуществляемом в сотрудничестве с оператором Линии КК, заявил: «Вдоль линии много уникальных мест, включая Гиндзу, Юракутё и Симбаси. Мы надеемся создать достопримечательность, которая привлечет внимание со всего мира».

Интересно, что Линия КК ранее работала бесплатно благодаря доходу от аренды, полученному от арендаторов в зданиях, расположенных под автомагистралью.