ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ของไต้หวัน: มหากาพย์การก่อสร้างกับต้นทุนที่พุ่งสูง

โครงการหลายพันล้านดอลลาร์เผชิญความล่าช้าและงบประมาณที่เพิ่มขึ้น

การก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ในไต้หวัน ซึ่งโครงการเดิมประเมินไว้ที่ 61.55 พันล้านดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (NT$) ได้รับผลกระทบอย่างมากจากความล่าช้าในการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม หลังจากที่คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสภานิติบัญญัติได้ตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรมและการขนส่งของเกาสง รายงานระบุว่าทางหลวงสายนี้มีกำหนดจะเริ่มการก่อสร้างในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า งบประมาณทั้งหมดสำหรับโครงการนี้ได้เพิ่มขึ้นจาก 135.79 พันล้านดอลลาร์ไต้หวันใหม่ เป็น 150.17 พันล้านดอลลาร์ไต้หวันใหม่

ผู้แทนไล่ รุ่ยหลง เน้นย้ำถึงความสำคัญของกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารในการเร่งโครงการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมต่างๆ ของเกาสง

การวางแผนสำหรับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 เสร็จสิ้นในปี 2010 โดยการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเริ่มต้นในปี 2012 และได้รับการอนุมัติในที่สุดในปี 2022 ทางหลวงสายนี้จะมีความยาวประมาณ 23 กิโลเมตร และจะมีจุดเปลี่ยน (Interchange) 7 แห่ง ได้แก่ หลินไห่, ต้าผิงติ่ง, เสี่ยวกั่ง, ระบบต้าเหลียว, เฟิงเหลียว, เหนียวซง และระบบเหรินหวู่ คาดว่าทางหลวงสายนี้จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 88 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10