ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไต้หวันเผชิญความท้าทาย ท่ามกลางการขึ้นภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ

ภาษีนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์ของสหรัฐฯ จุดประกายความกังวลและการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์สำหร�

ไทเป, 3 เมษายน – ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ชาวไต้หวันกำลังรับมือกับความซับซ้อนของนโยบายการค้าของสหรัฐฯ ขณะพิจารณาแนวทางรับมือกับการเรียกเก็บภาษีล่าสุดของสหรัฐฯ การประกาศเก็บภาษี 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตจากต่างประเทศ ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 3 พฤษภาคม กำลังกระตุ้นให้บริษัทไต้หวันประเมินทางเลือกของตนเอง รวมถึงการจัดตั้งหรือขยายการผลิตภายในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อผลกำไรเนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น

กลุ่ม Tong Yang ซึ่งเป็นผู้ผลิตส่วนประกอบพลาสติก แผ่นโลหะ และระบบระบายความร้อนสำหรับยานยนต์รายใหญ่ ได้แสดงความมุ่งมั่นที่จะขยายการผลิตในสหรัฐฯ บริษัทฯ ซึ่งมีสายการผลิตในสหรัฐฯ มากว่าสามสิบปีแล้ว ยอมรับว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ราคาชิ้นส่วนรถยนต์และรถยนต์สำเร็จรูปในตลาดสหรัฐฯ สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ภาษีที่ประกาศโดยประธานาธิบดีทรัมป์ยังรวมถึงภาษี 25% สำหรับรถยนต์ ซึ่งจะมีผลในวันถัดไป ภาษีเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดภาษีที่กว้างขึ้น โดยไต้หวันต้องเผชิญกับภาษีตอบโต้ 32%

ผู้บริหารจากซัพพลายเออร์อุปกรณ์มัลติมีเดียสำหรับภาคยานยนต์รายหนึ่งสังเกตว่าภาษีมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นให้ผู้ผลิตผลิตภายในสหรัฐฯ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEMs) จำนวนมากในปัจจุบันดำเนินงานในแคนาดาหรือเม็กซิโก ซึ่งได้รับประโยชน์จากการยกเว้นภาษีภายใต้ข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) คาดว่าภาษี 25% จะเร่งการลงทุนในตลาดสหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม มีการแสดงความกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนแรงงานและต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นในตลาดสหรัฐฯ แม้ว่าระบบอัตโนมัติจะนำเสนอโซลูชันที่เป็นไปได้ในการบรรเทาปัญหาการขาดแคลนแรงงาน แต่ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นยังคงเป็นความท้าทายสำคัญ

Hushan Autoparts Inc. ผู้ผลิตมือจับประตู กำลังติดตามผลกระทบของภาษีอย่างใกล้ชิด พวกเขาคาดการณ์ว่าราคาที่สูงขึ้นมีแนวโน้มที่จะลดความต้องการชิ้นส่วนรถยนต์ เนื่องจากผู้บริโภคอาจเลื่อนการบำรุงรักษาออกไป หรือเลือกใช้ส่วนประกอบหลังการขายจากผู้ผลิตรายอื่นแทน OEMs

Tong Yang ยังสังเกตอีกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนส่วนประกอบดั้งเดิม แนวโน้มนี้มีส่วนช่วยให้มีการยอมรับชิ้นส่วนหลังการขายมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยบริษัทประกันภัยในสหรัฐฯ เช่น State Farm ซึ่งมักใช้ชิ้นส่วนที่ได้รับการรับรองโดย Certified Automotive Parts Association (CAPA)

สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ขนส่งของไต้หวันเน้นย้ำว่าบริษัทประกันภัยของอเมริกันหลายแห่งชอบส่วนประกอบหลังการขายจากซัพพลายเออร์ชาวไต้หวัน โดยตระหนักถึงราคาที่ไม่แพงและคุณภาพที่เทียบเท่ากับรายการอุปกรณ์ดั้งเดิม

สมาคมเน้นย้ำถึงความสามารถของผลิตภัณฑ์หลังการขายของไต้หวันในการนำเสนอการประหยัดต้นทุนให้กับผู้บริโภคชาวอเมริกัน ในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพการบริการและรับประกันความปลอดภัยในการขนส่ง

เพื่อตอบสนองต่อภาษี สมาคมแสดงความเสียใจ โดยสังเกตถึงผลกระทบเชิงลบที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ของไต้หวัน พวกเขาอ้างว่าภาษีไม่สะท้อนภาพรวมภาษีทั้งหมดของไต้หวัน

พวกเขายังเตือนว่าภาษี 25% อาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในการประกันภัยที่สูงขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นอันตรายต่อผู้บริโภค

กลุ่มได้ยื่นอุทธรณ์ไปยังวอชิงตันให้พิจารณาทบทวนและคงอัตราภาษี 2.5% ที่มีอยู่ เพื่อส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าที่เป็นประโยชน์ร่วมกันซึ่งสร้างขึ้นบนความไว้วางใจระหว่างไต้หวันและสหรัฐฯ