Taiwan s'envole vers la durabilité : Le carburant aviation durable prend son envol

Les compagnies aériennes taïwanaises adoptent un carburant écologique pour réduire leur empreinte carbone et ouvrir la voie à un avenir plus vert

Dans une démarche significative vers la durabilité environnementale, Taïwan introduit du carburant d'aviation durable (SAF) dans ses aéroports, marquant un moment charnière dans l'engagement de la nation à lutter contre le changement climatique. Le ministère des Transports et des Communications a annoncé qu'environ 6 000 tonnes de SAF seront disponibles cette année pour les compagnies aériennes nationales et internationales opérant à Taïwan, avec le potentiel de réduire d'environ 15 000 tonnes les émissions de carbone.

Cette initiative est un élément crucial de la stratégie plus large du gouvernement taïwanais pour atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.

Les principales compagnies aériennes de la nation, China Airlines Ltd (中華航空), EVA Airways Corp (EVA, 長榮航空), et Starlux Airlines Co (星宇航空), ont déjà commencé à intégrer le SAF dans leurs opérations. Cela marque la première fois que les compagnies aériennes nationales à Taïwan utilisent du carburant respectueux de l'environnement.

Le ministre des Transports et des Communications, Chen Shih-kai (陳世凱), ainsi que d'autres personnalités clés, ont assisté à une cérémonie d'inauguration à l'aéroport international de Kaohsiung pour célébrer cette étape importante.

CPC Corp, Taiwan (台灣中油) a importé 400 tonnes de SAF pour cette année, tandis que Formosa Petrochemical Corp (台塑石化) en a produit 5 500 tonnes, a rapporté le ministère. China Airlines et Starlux utilisent le SAF importé par CPC, et EVA Airways utilise le carburant produit par Formosa Petrochemical.

La cérémonie, qui s'est tenue peu après le Jour de la Terre, a vu le pompage de SAF dans des avions de China Airlines et d'EVA Airways. Des présentations vidéo ont mis en évidence l'utilisation du SAF par EVA et Starlux à l'aéroport international de Taipei (aéroport de Songshan) et à l'aéroport international de Taiwan Taoyuan.

Le choix de l'aéroport international de Kaohsiung pour la cérémonie était stratégique, car il a été le premier aéroport de Taïwan à recevoir la certification d'empreinte carbone de l'Airport Council International en 2014, ce qui lui a valu le titre de premier aéroport vert de la nation, selon Ho Shu-ping (何淑萍), directrice générale de l'administration de l'aviation civile.

"Rendre le SAF disponible dans les aéroports internationaux est une tendance mondiale, car les compagnies aériennes internationales cherchent à réduire les émissions de carbone conformément aux réglementations stipulées par l'Organisation de l'aviation civile internationale", a déclaré Ho.

"Comme d'autres pays, nous encourageons, plutôt que de rendre obligatoire, les compagnies aériennes taïwanaises à utiliser le SAF. Nous espérons que d'ici 2030, au moins 5 % du carburant d'aviation total sera du SAF", a-t-elle ajouté.

CPC et Formosa Petrochemical ont obtenu des certifications du Système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale en décembre de l'année précédente et en février, respectivement.

"CPC commencera à produire du SAF l'année prochaine", a déclaré Fang Jeng-zen (方振仁), président de CPC. "Le principal problème est l'importation d'huile de cuisson usagée en provenance d'autres pays, que nous résoudrions en collaborant avec le ministère de l'Environnement."

Kao Shing-hwang (高星潢), président de China Airlines, a noté que bien que l'offre actuelle de SAF soit limitée, China Airlines commencera à l'utiliser sur les vols vers les pays de l'UE, qui ont commencé à mettre en œuvre des réglementations sur le carburant. Il a également mentionné que si l'utilisation du SAF augmente initialement les coûts de carburant, ces coûts devraient diminuer avec l'augmentation de l'offre. Interrogé sur la possibilité d'une augmentation des tarifs aériens, Kao a précisé que les prix des billets reflétaient principalement la dynamique de l'offre et de la demande sur le marché de l'aviation commerciale.